• 捷豹路虎國產勝算幾何

    汽車 > | Time Weekly - 2012-10-18 14:00:52
  • 本報記者 譚力峰 發自廣州

    在與奇瑞合資項目即將獲批之際,捷豹路虎國產化也正式被提上日程。還在考慮進入中國市場該如何過渡的同時,那邊廂,捷豹路虎在10月14日剛結束的巴黎汽車展上亮相一款F-Type跑車和全新路虎攬勝,公開向德國豪華汽車制造商發起挑戰。

    意在全球市場

    捷豹路虎在今屆巴黎車展上推出F-Type車型,折射著其今后發展戰略意圖。捷豹全球品牌主管Adrian Hallmark在車展上表示,F-Type是全新投資戰略下誕生的首款汽車,且這一戰略將會讓捷豹路虎擺脫細分市場,從而進軍全球市場。

    在捷豹路虎今年全球銷量上漲40%的大好形勢下,有分析師認為,F-Type趁勢推出,意欲帶領捷豹重返全尺寸跑車市場。這款將會具有三種超級增壓汽油發動機可供選擇的車型,最高時速將分別為162 mpg(260 km/h)、171 mph(275 km/h)以及186 mph(300 km/h),成為捷豹路虎未來野心最形象的闡述。

    在一眾強調“德國血統”的高端德國汽車制造商眼中,捷豹路虎這位豪華汽車市場中的小角色,目前似乎還未能成氣候,但捷豹路虎未來的潛力或許能讓德系豪車制造商驚訝。

    “我們并不追求最大,但追求最好”,捷豹路虎中國總裁高博承認,雖然捷豹路虎目前的銷量和市場占有率還不足以和德系三強抗衡,但為了追逐市場占有率而玩價格游戲不是其選擇。

    由于路虎攬勝Evoque SUV車型以及捷豹XK系列旅行車的成功銷售,使捷豹路虎品牌的銷量一直保持著穩健增長的態勢。該銷售不僅僅依靠傳統的英國市場,而且也在新興的中國和俄國市場獲得好評。

    國產化前夜

    “我們確實已經在口頭上得到了發改委的批復,一旦拿到正式的書面批文,我們將開始所有的申請工作。”在巴黎車展上,捷豹路虎中國總裁高博證實了與奇瑞合資項目獲批的消息。盡管奇瑞方面還沒有相關的消息發布,但這個175億元的合資項目依然進入了最后的倒數階段。

    2008年塔塔以23億美元從美國福特汽車公司手中收購捷豹路虎,其中計劃的一部分是為了拓展亞洲市場。目前看來,捷豹路虎在中國的發展正逐步擴大。

    今年第一季度,捷豹路虎在中國銷量達到18577輛,同比增長了119%。在4-6月這一季度里,中國的銷量已占到全球總銷量的22%,成功超越了美國和英國,成為該汽車制造商的全球最大市場。“捷豹路虎將全球市場劃分為六個大區域,中國(包括香港、臺灣地區)單列為大中華區,有可能成為銷售業績最大的區域。”捷豹路虎銷售運營總監博涵表示。

    然而在進入中國市場后,資源的重新分配、產品線調整、銷售網絡的布局等均是擺在捷豹路虎面前的問題。

    塔塔早前在聲明中表示,截至今年6月30日的第1財季凈收益上漲12%,至224.5億印度盧比(約合4.06億美元),低于彭博社追蹤的35位分析師的平均預期273億印度盧比。捷豹路虎分部的利潤為2.36億英鎊(約合3.68億美元),比媒體預計的數值低22%。該結果或引發對豪華車的需求在歐債危機和中國經濟增長緩慢的大背景下正在下跌的擔憂。

    捷豹路虎首席執行官Ralf Speth正在面臨諸多壓力,其需要激活捷豹過時的設計,并在銷量增長于上季度放緩之后,增強除暢銷車攬勝極光以外的路虎車型的吸引力。


     

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